11月17日上午，55302次试验动车组从西安北站缓缓驶出，沿着新建的西安至延安高速铁路驶向延安站。这标志着西延高铁正式从联调联试阶段全面转入运行试验阶段。西延高铁试运行严格参照实际运营标准，开展列车运行图参数测试、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，全面验证运输组织、列车接发、开行密度、旅服设备状态及各系统匹配性，为线路正式开通运营提供科学依据。

试运行期间，西安铁路局管内相关站车单位同步做好运输服务保障，延安车务段、铜川车务段、西安车务段管内共计10座车站将按照正式运营标准开展动车组列车作业组织、模拟旅客广播引导、站台接发列车等业务，为开通运营做好各项准备。

此外，西安机务段承担西延高铁试运行期间的司乘任务，选拔36名机车乘务员、20名动车组司机，安排16名资深司机帮带青年职工快速掌握线路操作要点；针对复杂区段控速难题，创新采用动车组手动控速法，可有效提升关键区段运行精度。

西安铁路局运输部高铁管理科科长江坤介绍，铁路部门将利用不少于一个月的时间，全面验证设备系统的稳定性和运输组织的适应性。

试运行启动前，西延高铁联调联试已圆满完成各项测试任务，累计开行试验列车近400趟次，精准收集轨道几何参数、接触网电压、信号响应速度等检测数据数万条。联调联试完成后西延高铁动态TQI平均值仅为1.33，达到全国领先水平。“高铁线路动态TQI值通常要求低于3即可满足运营标准。而西延高铁1.33的TQI平均值，意味着轨道平顺性、稳定性已处于全国最优水平，旅客乘坐时几乎感受不到颠簸。”西安铁路局西安高铁基础设施段总工程师付炜介绍。

值得关注的是，西延高铁是我国西北首个一次性建成5G公网全覆盖的高速铁路。建设者针对黄土高原复杂地形，创新采用组合式铁塔强化设备稳定性，运用公专网漏缆贯通覆盖技术保障连续长大隧道群的信号传输，目前最高测试速度下专网指标正常，公网覆盖率已超85%，将为旅客提供“无感上网”的优质出行体验。（记者 杨光）

来源：陕西日报