从研发催化剂到生产氢燃料电池，从拓展氢源到氢能重卡正式投用，从制造单个工业制氢装备到建成风、光、氢多能互补园区……在科技创新赋能下，中国企业正加速开展氢能全产业链布局，持续推动中国经济社会不断向“绿”发展。

9月13日，在陕西省榆林市举办的中国（西部）氢能大会上，氢能汽车成为热点产品之一。

日前在陕西省榆林市举办的中国（西部）氢能大会上，氢能汽车成为热点产品之一。“这一台是氢燃料牵引车，旁边这台是氢燃料自卸车，前者多用于煤炭运输，后者主要用于运输城建渣土等。”质子汽车科技有限公司榆林项目组工作人员张强正对前来问询的客商耐心介绍。

随着中国新能源汽车的迅速发展，氢能汽车成为继电动汽车后，中国汽车工业实现绿色低碳发展的又一路径。中国汽车工业协会发布数据显示，2023年上半年全国氢燃料电池汽车产销分别同比增加38.4%和73.5%。

“以陕西省榆林市为代表的陕北地区传统能源富集，有大量货车从事能源化工产品运输，是氢燃料电池重卡的理想应用场景。”陕西氢能产业发展有限公司党委书记、董事长黄晔说。今年4月，该企业首批20辆氢能重卡发车，可实现煤炭运力每年100万吨。企业正积极配套建设加氢设施，保障汽车燃料供应。

9月13日，中国（西部）氢能大会上，参展商展出氢燃料电池零部件。

作为氢能汽车的核心零部件，氢燃料电池也成为多个企业锚定的新赛道。在国家电投集团氢能科技发展有限公司展柜前，催化剂、质子交换膜、碳纸依次陈列开，这三个正是组成氢燃料电池里膜电极的核心“三件套”。

“这三个是我们企业的‘拳头产品’，也是我们深耕氢能领域多年的科技成果。”该企业电堆事业部市场经理杨少卿说。该企业去年生产氢燃料电池300台，而今年有望突破1000台。

市场需求旺盛是氢能产业持续发展的直观体现，政策扶持也给予了企业践行绿色发展的决心和信心。2022年3月，中国国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035）》支持鼓励氢能产业发展。政策鼓励下，中国一些高校纷纷和企业联手开展相关探索，逐步实现科研成果落地，为中国工业结构绿色转型持续赋能。

在榆林市科创新城一座“零碳分布式智慧能源中心”里，前来学习参观的业内人士络绎不绝。该项目由西安交通大学网络化系统工程团队提供系统技术，实现了氢赋能零碳智慧系统的实用化和规模化示范应用。

9月13日，中国（西部）氢能大会上，参展商展示制氢装备。

“通过系统工程方法和智能调控，我们将风、光、氢等多种能源进行综合利用，可再生能源综合利用率达100%、多能源综合使用效率超过90%。”该项目技术负责人中国科学院院士管晓宏说，该项目综合供能成本远低于传统方式供能成本。经测算，每年可减少二氧化碳排放8640吨以上，相当于植树48万棵。

中国在氢能领域的积极探索正在赢得各方认可。前来参加中国（西部）氢能大会的国际氢能协会主席约翰·谢菲尔德表示，中国正在氢能领域发挥着非常重要的作用。

“我们正从氢能交通逐步发展到氢燃料、氢化工、氢发电、氢储能等，这是一个好现象。”中国科学院院士、国际氢能与燃料电池协会理事长欧阳明高说。