记者暗访西安市场上多家网约车“服务公司”，被公司套路，被平台算法裹挟

这种熬时长、高强度的跑法，鲍师傅一个月的流水能达到1万3～1万4。而扣除车租、一个月不少于1000元的充电费、吃喝成本，他拿到手的钱在8000～9000元。

“通过跑网约车赚钱太费劲了，一个月如果不跑1万2以上的流水，熬成这个样子根本不划算。”鲍师傅说，他中午不休息，平台设置司机连续上线时长4小时会强休20分钟，他一天靠平台强休，休息两次即40分钟。

“晚上给车充完电，我回家基本到凌晨1点了。连续10天这样跑，中间有一天我必须早上睡到八九点。”鲍师傅说，他最近身体出现了脊背疼、腰疼的症状。

记者向鲍师傅求证，在及时出行的平台上跑，是否像网约车“服务公司”经理说的那样，司机能拿到平台一个月1000-1500元的奖励？

鲍师傅称，平台的确有冲单奖等奖励，但对司机来说任务很难完成，他本周有一天勉强在高峰时段完成了平台规定的接单数，拿了50元的冲单奖。一个月1000～1500元的奖励，他根本拿不到。

“他这样跑就是在玩命，有一天晚上他在充电站的沙发上睡着了，空调开得特别冷，他就穿着短袖，我叫了他几次都叫不醒人。”另一名开网约车的鲍师傅（43岁）说。

这位鲍师傅（43岁）已将车退回给三桥一家网约车“服务公司”。原因是他跑车半年多，眼睛已经花了，晚上看红绿灯散光。

“我是为了陪孩子上学，时间能自由点才跑的车。结果不谈时间自由了，撒尿自由都实现不了。我一般早上7点开始接单，下午1点2点回家午休，4点再出来，接单到晚上10点。这样跑，一天的在线时长10小时左右，日流水300多元。”

鲍师傅（43岁）说，按照他的“佛系跑法”，扣除车租金3800元，至少1000元的充电费，半年过去他手上没有余钱。他还向记者提到，市面上对外出租的一些主流网约车车型，跑起来并不安全。“但凡路面有水，司机就不敢踩刹车。如果踩了，车直接就滑出去了。在高速上，车速只要上120，车身就很轻，只能开到80、90码……这是对乘客和司机安全的不负责。”

鲍师傅（43岁）租的是一辆北汽eu5。一旁的何师傅补充说，他知道的除了比亚迪秦ev、威马的一款车和红旗的一款车，其他路上跑的常见网约车型，司机雨天开车要特别谨慎。

何师傅，37岁，从2023年12月开始跑车，本来给自己定的目标是跑够一年再另做打算。现距一年还差两个多月，他却准备退车。

何师傅先后换了3家网约车“服务公司”。第一家在西安高新区，车租3900元/月，押金3000元，租期半年。公司押着行驶证，他跑车3个月后，车才办下来网络预约出租汽车运输证。

“这家公司要求我在喜行上跑车，以流水代扣的形式交租金。我每个月跑到第二个周，才能跑够3900元。喜行的规则是每周三才能提上周的流水，相当于每个月的第三个周我才有进账，进账基本在六七百元。等第四个周，才能原原本本提到上周的流水。”

何师傅称，因为平台的提现规则和网约车“服务公司”扣月租的模式，新手跑车手上必须有3000元，否则难以运转。从第一家公司退车时，他账上的流水不够一个月的车租，加上七八条违法，最后3000元押金全被抵扣了。

从第二家公司租车时，何师傅可谓踩到“雷”。他租期签了3个月，押金交了500元，结果跑车到第8天，车子突然消失不见。原来是租车公司欠上游公司租金，车被上游公司收回了。

经同行推荐，何师傅找到第三家租车公司。他租了一辆威马E5，月租3900元。有天晚上，车在充电站充电时，他突然遇到有人前来拖车，原因是他在公司要求的平台上没有跑够流水，还差了两天的租金。