西安公交集团回应公众关注八大焦点问题

建议：多开社区巴士、定制公交

回应：已累计开通23条社区巴士

社区巴士是在层次化细分常规公交服务的基础上，主要连接大型居民社区或社区群与地铁站点、公交枢纽等主干交通或学校、医院、商超等功能性设施的短距离快速接驳型公交线路。目前西安已累计开通23条社区巴士，日服务9000余人次，有效解决了335个小区居民通过公交快速到达地铁站问题。

定制公交重点解决点对点的企业通勤出行、高校节假日出行及高断面集中客流出行等需求。目前已累计开通定制公交273条，运送乘客314.8余万人次。

后期将持续以客流需求为导向，推出通勤、校园、旅游、生活4大板块的多样化“公交+”系列定制公交出行服务，进一步满足集中客流群体的集约化出行需求。

建议：郊区开发区引入快速公交

回应：进一步扩大响应式停靠推行范围

为满足郊区、开发区等区域的快速出行需求，去年公交集团在10条线路推出响应式停靠服务，即无上下乘客的站点不作停靠，节省乘客5-10分钟的出行时间。

此外推出的定制公交，通过点对点的集中出行服务，也能有效满足远郊、开发区域市民快速出行，如刚刚过去的清明假期，开通了由环山路大学城至地铁6号线国际医学站的定制公交，累计发车104班，运送乘客2600人次。下一步将进一步扩大响应式停靠推行范围，拓展定制公交服务，方便市民出行。

建议：部分站点候车危险需改善

回应：努力优化基础设施

市民反映唐延路科技路口站南北方向南侧的站点，由于非机动车道窄公交无法进入，大家只能站在狭长的道沿上，上车下车均与电动车抢道，很危险。

据了解，今年3月唐延路道路提升改造工程完工，原站点处机非混合道路改造为机非分离道路，公交车辆进出站只能由外侧机动车道通行，由于站点处隔离带宽度限制(仅1.5米)，不具备安装站牌及候车设施条件，将站牌及候车设施设置在人行道。