学费涨了教练工资却降了，有驾校教练集体辞职
关于9家驾校集体涨价的原因，多名曾在商州区当地驾校任职的教练均称，听说系3家驾校负责人承包了其他6家驾校，对商州区9家驾校统一经营，而统一经营后，他们的收入受到了很大影响。
“飞翔驾校以前的教练都离职了，还闹了劳动仲裁。”商州区某驾校教练周凯说，集体离职的原因，在于驾校收费增加后，教练的收入却近乎腰斩，不少教练觉得不赚钱，选择离职，“飞翔驾校的一些教练，单位没给交社保，他们走了劳动仲裁。”
多名飞翔驾校的教练向华商报大风新闻记者确认了此说法的真实性，并表示降薪一事发生于1月2日上午的集体会议上。
教练赵亮说，今年1月2日上午9时，商州区9家驾校七八十名教练，被通知前往正祥驾校二楼开会，“会议室飞翔、正祥、新潮3家驾校负责人组织的，他们公开宣读了工资的计算新标准。”
“以前每月带学员，学员通过科二科三考试，会给教练提成。”赵亮举例道，“10个人以下，每人50元；10人至14人通过考试，每人80元；超过14人通过考试，每人100元。”如今，这笔提成几乎打对折，而合格率也有了65%的要求，“达不到就是白劳动。”
多位教练表示，以前每月收入四五千元，或五六千元，如今每月两三千元工资，他们不明白，为什么驾校的收费涨价了，而他们的待遇却遭到腰斩，“去年，驾校间竞争，学员报考收费一直在1800元至2300元之间。”
赵亮无奈道，在各家驾校联合后，他们申请劳动仲裁，虽然经过调解，飞翔驾校进行了赔偿，但也断了他们去其他驾校求职的路，“他们说，你看城区9家驾校，有人雇佣你们不。”多位教练也表示正考虑转行。
此外，周凯等多名业内人士透露，飞翔驾校实际控制人为王某某，正祥驾校实际控制人为任某某，新潮驾校实际控制人为叶某。其中，王某某是退休后开始从事驾培行业的。
驾校回应——
统一经营、统一价格一事属实，教练集体辞职与薪资待遇降低有关
3月11日上午，华商报大风新闻记者来到飞翔驾校报名大厅、蓝盾驾校报名点了解情况。
工作人员确认了“统一经营，统一价格”一事属实。她说，2024年各家驾校恶性竞争，导致价格不断被压低，“如今大家都联合起来，不搞恶性竞争了。”“去年只有6月和10月活动，价格2300元左右，其余时间价格都是2600元左右。”
“飞翔驾校属于商洛市职业技术学院在管理经营，实际由外包人员管理。”该工作人员说。
2025年1月2日，飞翔驾校教练集体离职一事，该工作人员确认属实。她说，“他们是因为薪资待遇问题，在原来驾校时，方方面面待遇都比较好，现在联合到一块以后，感觉薪资待遇不如以前，人家就不愿意了。”具体降薪幅度虽然没算过，但核心是“基础工资+绩效工资”，“绩效工资按照学员考试的通过人数计算，根据人头提成，但底薪只有1800元；如今，底薪提高至3000元，但提成改为了合格率，达到65%算合格。”
后续还会再涨价吗？该工作人员说，“后续还不好说，人家好像说，后续计时打卡后，可能会按照学时收费的模式。人家实行计时打卡的地方，报名费已经5000多元了。”
对话“操盘”人——
9所驾校联合体负责人之一回应多个焦点问题
3月11日，华商报大风新闻记者见到了飞翔驾校董事长王某某。
问题一：3家驾校，是否承包其余6所驾校统一经营？
大风新闻：飞翔、正祥、新潮3家驾校联合承包其余6家驾校，对商洛市区的驾培市场实施统一管理、经营是否属实？
王：属实。全国很多地方存在这种联合体。2016年，我开始从事这项工作。商洛市区驾校形成该联合体，经历了3个阶段。2017年，市区各驾校形成联合体后，内部很不协调，半年时间便解体了。2021年前后，市区5家驾校再次联合，但因管理不善，管理意见不统一，价格不稳定等问题，于2024年9月30日解体。
这次我们吸取了前两次的经验，由3家驾校对剩下的6家驾校分头承包经营，费用很高。我们3个人中，有人去外地参观学习过，借鉴人家的经验。我们3家驾校负责人能走到一块，思想是统一的。
大风新闻：联合经营的目的是什么呢？
王：我们有三个目的：整合优势资源，集中优势力量；规范教学秩序，精心服务学员；杜绝黑教练、黑驾培低价录学生，不符合驾培训练程序。
问题二：统一涨价和进一步涨价，是否涉嫌垄断经营？
大风新闻：按照国家计时打卡收费要求，今年全省范围内推广计时打卡，其要求学员必须在驾校范围打卡、练车的规定，本身就会压缩黑教练、黑驾培的生存空间，也会倒逼各驾校提升服务质量。那么，统一管理、经营是否涉及垄断经营呢？
王：我这个应该不算垄断经营。前两年，市区驾校价格为2600元至2800元，我基本上是稳定在这个价格。这个价格在商洛市属于中游水平。具体是否属于垄断，应该有市场部门按照政策界定。
大风新闻：有工作人员的会议纪要中提及，驾校的学费将进一步涨到3880元，是否属实？或许是否要进一步涨价？
王：我咋印象没有这个情况，涨价3880元是不是一个宏观的展望？目前，我考虑3880元的定价是一种奢望。商洛实施计时打卡后，是否会进一步涨价，要根据实际情况来考虑。电子围栏的投资需要多大，还得看财务核算。现在没有实施，还不好说。
问题三：您年过七旬，退休后从事驾培行业是否属实？
大风新闻：不少业内人士说，你是退休后才从事驾培行业的，是否属实？
王：属实，退休前我所在的部门可谓“非常红火”，但我在任时不贪财，有底线，在岗7年时间，有6年是全省先进。退休后，我想给自己找点事干，我子女还有二三百万元房贷，我要给他们分担压力。
大风新闻：有业内人士说，你还开办了驾培考场，是否合规呢？此外，业内人士认为，你有“江湖”地位，有统一商洛市区内驾培市场的“雄心”。
王：考场是合伙经营，在车管部门备案，严格按照规范运行的。这个生意很快就要结束了，今年职能部门会将社会化考场运营权回收。
这次承包经营，费用也是通过贷款获得的，我没有统一驾培市场的胃口和经济实力。现在社会，人在（岗位上）人情在，人走茶就凉。
交通部门——
曾接市民投诉调查无果，将同执法部门调查涉垄断问题
3月11日下午，华商报大风新闻记者就商州区9所驾校统一价格、管理一事，来到了商州区交通局下属交通运输发展中心。
相关负责人杨江红表示，他们在2024年2月25日，收到了“12345”市民热线通过商洛市交通局转来的“‘关于机动车驾驶员培训费用涨价求助工单”。
《12345平台回复》工单显示，市民称2025年1月起，多家驾校报名费从2380元上涨至3180元等。2月27日，商州区交通局回复称，我局对辖区内9所驾校进行调查走访，经现场核查，正祥驾校收费约为2600元，乔士达驾校约为2800元，蓝盾驾校收费在2600元至3200元之间，新潮驾校在2800元至3200元之间。未发现上述驾校及其他驾校联合统一招生费用为3180元的情况。此外，辖区内的9家驾校已严格执行了机动车驾驶员培训管理规定。
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