智能时代，宝鸡机器人产业如何乘风破浪？

渭河工模具有限公司担负着“破冰”的重任，从上世纪六七十年代开始，该公司就在生产谐波减速器，产品主要应用于非民用领域。2010年之后，开始了民用谐波减速器国产化的尝试。目前，该公司拥有谐波减速器核心专利6项，产品代表中国领先水平。

“我们企业现在年产民用谐波减速器不多，但也是以‘万’为计数单位。”该公司副总经理、正高级工程师李剑敏告诉记者，目前公司主要以技术积累为主，仅针对国内市场少量供货，但在市场中已经形成口碑。在公司未来计划中，民用谐波减速器将作为“三驾马车”之一，重点建设发展。

与秦川集团、渭河工模具公司等“老大哥”不同，宝鸡思迈龙精密传动有限公司是一个年轻的小公司。这个公司2012年才成立，公司从负责人到员工多是80后、90后，但不要小看这家年轻的企业，它是为数不多掌握机器人传动、柔性夹持等核心技术的科技型企业。

思迈龙公司的生产车间虽然不大，但一片繁忙景象，只见一台喷涂机器人已基本完成，工程师正在测试机器人各项性能。

陕西电子渭河公司工作人员在操作工业机器人

“我们的优秀产品，都是被‘逼’出来的”公司负责人说，公司成立初期主要专注于制造机器人整机，但关键零部件要从日本进口，动辄上万元的费用使他们叫苦不迭。2014年，公司决定集中力量自己研发减速器。经过5年刻苦钻研，2019年，拥有思迈龙自主产权的减速器正式定型。这种减速器具有不跑偏、易维护、便于拆装、维护便捷等优点，最重要的是价格实惠。原来一部六轴10公斤机器人生产所需的关节减速器，从国外进口费用就得10万元，现在经过降价，也都在五六万元的高位区间。而他们企业自己生产减速器，在成本控制上更有优势，这就使他们在市场竞争上有了很大的主动权。目前，思迈龙的客户遍布山东、江苏、四川等省市，覆盖建筑、涂装、切割、焊接等多个行业，已成为我市机器人产业中一个明星企业。

让“大企业顶天立地、小企业铺天盖地”，是一个地区重点产业发展的理想状态。对我市而言，目前在机器人产业发展中虽远未达到这个局面，但可以看到可喜的势头——诸多大企业能坚持不懈推进自主创新，小企业能致力于走“小特精专”之路，方法对了，路虽遥而可及。

直面问题 补强人才技术链条

这几年，我市某大型企业每年都会投用二三十台机器人到生产线上，去从事焊接、搬运、涂装等工作。这些机器人大部分从国外进口，虽然花费不菲，可该厂算过账后认为这是一笔非常划算的买卖。这对我市众多机器人生产企业来说，却是激励他们更加努力的“教训”。

起初，我市某机器人生产企业曾到该厂进行过对接，并提供了产品供应方案，尽管其价格只有进口产品的一半，但该厂从性能可靠性、稳定性等方面考虑，还是选择了进口产品。

陕西电子渭河公司智能化车间进行忙碌生产

秦川集团销售部负责人至今仍然清楚地记得，他们的企业刚起步生产减速器的那几年，他带着骨干在全国推销秦川产的机器人关节减速器时遭受的冷眼。

“国产牌子有的好，有的差，厂家宁愿选贵好几倍的进口牌子，也不愿意用国产牌子。”该负责人说，那是秦川产减速器最艰难的时刻。现在，经过凭借坚持不懈的技术攻关、工艺完善及实践摸索，再加上多年的市场验证，“秦川造”早已声名在外，但高端市场还是被国外品牌把持。

中投产业研究院发布的《2021-2025年中国机器人产业投资分析及前景预测报告》中显示：在中国，71%的工业机器人由外国机器人公司供应。外国机器人厂商将约29%的工业机器人销往汽车行业，而中国厂商仅占12%左右。

其实，并不是厂商不“爱国”，不重视国产机器人。只是在高端制造领域的研发生产上，仍有一些差距我们不得不承认，不得不重视和直视。

梁超成立宝鸡中航时代精密传动有限公司后也不是一帆风顺，前几批产品经过测试，合格率并不如想象中那么高，经过反复测试，在原材料、生产设备等多个生产环节，都发现了或多或少的问题。梁超咬咬牙，继续加大资金投入，着力提高产品质量。现在，他们的产品在性能和稳定性方面相比起先有了大幅提升，并赢得了稳定客户。但他清楚知道，他还得继续加大投入，继续在机器人关键零部件制造领域打拼，才能保证自己不掉队。

专业技术人员正在研发机器人新技术