实力夺冠！小鹏G9拿下挪威NAF续航测试第一，充电测试破单项纪录

与此同时，800V SiC平台还让整车电耗更低，相同电量下，续航更实不虚标。小鹏G9 800V平台采用第三代半导体碳化硅SiC，相对上一代硅半导体IGBT，各高压部件、电驱部件的损耗大幅降低，总成最高效率为95.5%。不止于此，小鹏G9的整车高压架构按全域800V标准进行设计，各部件的系统性安全标准比400V更高，实现了领先行业的技术能力，让用户走在科技进步的前沿。

小鹏P7i虽是400V平台，但车型通过在电池管理、热管理和调校方面的全面升级，依然做到了非常扎实的续航表现。其标配的X-HP2.0集成式热管理系统能够整合全车热量，智能把能量带给最需要加热的地方，最大减小热量损失，在冬季工况时升温快且节能。自研无热蔓延电池的电芯间采用气凝胶隔热，热失控远高于国标的5分钟无明火要求，达到行业领先水准。

步履不停，以实际行动推动智能汽车迭代升级

除了续航与充电能力之外，小鹏G9和P7i的整车技术都位于行业前列。去年上市的小鹏G9首创全车全时对话的语音系统，拥有首个5D音乐座舱，搭载国内首个可以服务城市通勤的智能辅助驾驶系统，也是50万以内唯一使用双腔空悬的车型。今年上市的P7i搭载双Orin-X芯片及双激光雷达，算力高达508TOPS，能够实现端到端全场景智能辅助出行，以及全场景语音2.0，包括全车全时、极速和无网络对话等。

作为未来出行探索者，小鹏汽车融会贯通当代汽车科技，持续探索人机交互与智驾体验的多种可能，不断加强技术竞争优势，并以实际行动推动智能新科技的量产应用与迭代升级。与G9及P7i同样优秀的技术平台和续航表现还将体现在小鹏汽车最新车型G6身上，在4月份的上海车展首秀之后，小鹏G6即将于6月底上市，敬请期待。