31岁企业家开蔚来撞车离世，蔚来：正配合调查

美一好公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8时车祸离世的消息引发网络热议，也让蔚来汽车及自动驾驶再次站上风口浪尖。
8月14日，认证名为“美一好”的个人公众号发布讣告称，2021年8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦（昵称“萌剑客”），驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。

针对上述事故，蔚来有关工作人员回应澎湃新闻称，蔚来汽车NOP（Navigate on Pilot）不是自动驾驶，仅为领航辅助功能，事故原因正在调查中，后续会发布相关情况。

蔚来汽车厦门区域公司总经理张波在蔚来汽车APP上发文表示：蔚来汽车正配合当地交警进行事故调查，并协助家属处理善后工作。蔚来创始人李斌、蔚来联合创始人、总裁秦力洪也在蔚来APP上对林文钦的逝世表示哀悼。
15日晚，林文钦朋友郑先生告诉澎湃新闻记者，交通部门对于事故的调查仍未有结果。同日上午，福建莆田高速公路交警支队接受央广网采访时确认了此事，并表示目前正在调查中。警方表示：“此事故为林文钦驾驶蔚来汽车追尾前方汽车导致，事故造成车辆损坏严重，需要等待进一步的调查结果。”
值得一提的是，疑似由“自动驾驶”引发的事故并不是第一次出现，而是涉及多家车企。
今年8月4日，长城哈弗H9车主使用ACC自适应巡航时未识别大货车变道而追尾；同月，网友称试驾小鹏G3使用ACC自适应巡航时未识别前方车辆而追尾；去年6月，台湾媒体报道特斯拉台湾车主在使用辅助驾驶时撞上白色货车，更早前，外媒更是多次报道特斯拉车主因使用辅助驾驶导致事故。
行驶数据公布：事故前曾使用辅助驾驶
此次事故是否由“自动驾驶”引发成为关注焦点。
网传事故图显示，事故车蔚来ES8先是撞上了路边的桩桶，随后撞击位于快车道上的一辆高速公路养护车，养护车因此侧翻，ES8损毁严重。据郑先生推测，事故发生或因林文钦所驾驶的ES8在开启NOP功能时，未能成功识别高速公路养护车而直接撞上。
郑先生也向记者确认了在发生事故时车辆处于使用辅助驾驶功能状态：“当时交警请蔚来说明车辆信息时，蔚来上海总部的工程师已向蔚来福建闽南区负责人电话确认，林文钦驾驶的车辆在发生事故时正在高速公路上处于自动驾驶状态。”
郑先生向澎湃新闻记者出具了一份蔚来APP中记录林文钦事故车相关信息的视频。
视频显示，12日事故当日，林文钦的蔚来ES8共有三段行驶记录，13点17分记录的行程驾驶里程为85公里，总时长113分钟，平均车速45.1公里每小时，最高速度为114.6公里每小时。该段行程中，林文钦NP（NIO Pilot，自动驾驶辅助）使用里程为72公里，占总里程的84.7%；NP使用总时长为48分钟，占总时长的42.5%；领航辅助里程为68公里，时间为44分钟。

郑先生提供截图

NOP辅助驾驶不等同于自动驾驶，使用有条件
蔚来汽车官网显示，在购买蔚来车辆时，车主可选装NIO Pilot自动辅助驾驶系统精选包和全配包，精选包售价1.5万元，包含ACC自适应巡航、视觉融合全自动泊车系统 (S-APA with Fusion)、道路保持辅助 (LKA)等功能；全配包售价 3.9 万元，包含NOP领航辅助、高速自动辅助驾驶 (Highway Pilot)，拥堵自动辅助驾驶 (Traffic Jam Pilot)，转向灯控制变道 (ALC)等功能。