西部示范 西安先行

——辐射能级越来越强，常态化开行24条国内集结线路和18条国际干线，投用哈萨克斯坦西安码头，连接国内主要货源地，物流网络基本覆盖欧亚全境；

——服务质量越来越优，拥有全国首个内陆自动化无人码头、首个陆路启运港退税试点、首个全程时刻表班列，上线全国领先的长安号云舱系统，综合物流成本降低15%以上。

西安国际港务区党工委书记孙艺民说，中欧班列（西安）已经跨过了“就班列谈班列、就数量谈数量”的发展阶段，随着“通道+枢纽+网络”的现代物流运输体系逐步成型，将为西安及沿线地区带来更大利好。

作为国家重点支持建设的内陆改革开放高地，近年来，西安出台了一系列务实举措，持续推动拓通道、强枢纽，加快提升陆港、空港等开放平台能级，全面提升开放型经济水平。

在西安西咸新区空港新城，近日，西安－列日、西安－布达佩斯全货运国际航线实现首航，为中欧经贸往来搭建了更加便捷的空中“桥梁”。

“西安至列日航线的开通，为中国跨境电商货物开辟了又一条空中通途，将加速推进菜鸟在中国到欧洲的跨境物流网络布局，让更多中国跨境卖家和欧洲的消费者能够体验更好的物流服务。”菜鸟集团副总裁熊伟说。

法国邮政DPD集团中国区总经理苏俊明说：“随着更多航线开通，我们非常看好西安的发展，更愿意积极地扎根西安。”

扎根、萌芽、成长，从1983年第一家中外合资企业落户西安以来，40多年间，西安对外资的吸引力持续提升，外商投资西安的规模不断扩大。截至2023年底，累计落户西安的世界500强企业及其分支机构已达到253家。

从对外开放的“后卫”变为“前锋”，再到站在中国向西开放的前沿，立体多维的国际贸易通道正激发出更多潜力和机遇。

游客在西安市长安区长安唐村景区一间茶馆内休闲（2024年7月11日摄）邵瑞 摄/本刊

高质量发展：创新成势激活动能

在创新要素富集、活跃的西安，良好的创新生态和政策环境，正不断催生新产业、新模式、新动能，也为经济高质量发展注入新动力、增添新活力、开辟新空间。

西安西咸新区泾河新城泾河两链融合示范园内的道路旁，一辆即将交付的定制氢燃料重卡正在进行测试。“这辆车刚刚创下全国氢燃料商用车行业内单笔最高销量纪录。”德创未来汽车科技有限公司特种车总工程师姜伟说。

德创未来是一家脱胎于陕汽集团的新能源汽车研发公司。自2021年成立以来，这家公司围绕新能源、智能网联、新材料开启科研创新、成果转化“加速跑”，已完成数十款氢能产品开发，氢燃料电池卡车已成功在上海、重庆、河北等多地批量交付，成为国内新能源商用车市场上的一匹黑马。

“我们今年有了第一笔海外氢燃料重卡订单，海外市场在不断扩大。”姜伟说。

一家科创企业的发展历程，也是一座城市创新发展的缩影。

一段时间以来，西安富集的科创资源与创新能级存在一定程度不匹配，尤其是科教资源转化为科创高地存在现实困境。

牢牢牵住创新驱动的“牛鼻子”，加快推动产业升级毫不松劲。

2021年3月，陕西启动秦创原创新驱动平台建设，总窗口设立在由西安市全面代管的西咸新区。随着秦创原立体联动“孵化器”、科技成果转化“加速器”和两链融合“促进器”不断发展，助推西安创新策源能力显著增强，高质量发展的内生动力日渐澎湃。