西安第一个“穿楼而过”的地铁站——5号线雁鸣湖站即将启幕

“盼了好几年了，一直在等地铁开通呢。”家住旁边高科麓湾小区的王先生告诉记者，小区位置比较偏僻，出行就餐都不方便，从开始围挡施工，居民们就日夜盼望着地铁早日通过来，加上还有个大商场，家门口就是个逛吃的好地方。

采取全封闭式声屏障 把噪声控制到环境标准内

关于周边一些居民担心雁鸣湖站噪音的问题，此前西安市轨道交通集团有限公司回复说，5号线雁鸣湖-西安东站段起点至云扉巷段为高架线，在半引路西侧转入地下直至终点西安东站。市民担忧的5号线高架线沿线环境噪声影响问题，也是公司关注的重点之一。为了减少沿线的噪声影响，本工程已采取全封闭式声屏障，可以把噪声控制到环境标准以内。

此外，很多西安人忍不住拿雁鸣湖地铁站与重庆李子坝轻轨站相比。李子坝站以其独特的穿楼而过的设计，被誉为“世界第一空中列车”，是国内首座与商住楼共建共存的跨座式单轨高架车站。单轨所穿行的楼体共有19层，其中1-5层为商铺，9-19层为住宅，轨道交通区域则分布于6-8层。

该车站在1998年规划建设之初，这里还是约30米的高边坡，且相同地点的一栋19层楼住宅项目计划也提上了日程，修建难度颇高。假使不让轨道从楼中穿过，只能轨道交通线路改线或开发商易地建设，相关设计团队经过半年的摸索研究，决定将两个项目合二为一。同时为了减少对住宅的噪音影响，车站托举轨道的6根柱子与楼体内部互不干扰，二者间留有20厘米左右的安全距离，加之单轨使用低噪声与低振动设备，线路运营时噪声低于城区交通干线噪声的平均声级。最终，车站和商住楼同步设计、建设、投用，采用站桥分离的结构形式，契合了重庆的特殊地形，做到土地资源的集约利用。

而西安的雁鸣湖站，则是专门打造的交通与商业结合的新模式。尽管它不是真的穿楼而过，也具有相当独特的魅力，很快就要和大家见面了。

让我们一起遐想，一辆承载着西安市民美好与梦想的地铁列车，像风一般，在楼群中飞驰而过……

华商报大风新闻记者 李琳/文 赵彬/图