快狗打车陕西平台与货车司机集体协商会召开

“由于一些货主没有实名制，经常存在一些恶意拖欠运费的行为，平台也不给垫付，导致我们辛辛苦苦劳动了，却不能及时收到报酬。”10月7日上午，中建七局第四建筑公司二楼多功能会议室，海南五八到家货运服务有限公司（快狗打车）陕西分公司货车司机刘伟的发言有理有据，情真意切，引发了在场司机的共鸣。这是快狗打车陕西平台与货车司机集体协商现场的一幕。

在这场由陕西省总工会、省交通运输工会指导、西安市总工会主办，市建设交通工会、市物流行业工会联合会承办，快狗打车陕西分公司协办的集体协商现场观摩会上，5名快狗打车货车司机代表与5名平台方代表面对面，围绕准入金返还机制、张贴车身广告、运费垫付机制、货主恶意拖欠运费、平台服务分算法机制等议题展开协商。

近年来，新就业形态劳动者群体备受社会各界关注，加强灵活就业和新就业形态劳动者权益保障也成为工会的一项重要任务。陕西省总工会、西安市总工会高度重视包括网约货车司机在内的新就业形态劳动者的维权服务工作，发布《陕西省交通运输行业平台企业工会工作指引（试行）》《陕西省交通运输新业态“工会伴您益路同行”十大行动工作方案》《新就业形态劳动者维权服务三年行动计划》等文件，同时推出西安市地方标准《网约货车运营服务规范》。

本次集体协商以期通过平等协商，就货车司机劳动报酬、劳动保护、权益保障、纠纷解决等关键问题达成共识，签订权益保障协议，切实维护货车司机合法权益，推动网络货运平台规范运营。本次集体协商相关专家表示，由于平台企业存在“决策在总部、执行在分公司”的特点，区域的运营规则调整通常由总部决策，分公司话语权较弱，通过协议的方式将需变革的问题书面化、协议化，解决了长期以来分公司及其工会“话语权弱”、“协调总部难”等问题。

“目前运价走低，我们扣完各种损耗以后利润已很薄，会员费、抽佣，对大家都是不小负担。我们认可之前取消双重收费的调整，但真心希望平台再降会员费和抽佣。”司机方代表刘钊提出了自己最关心的会员费和抽佣问题，因为这直接关系到他们的收入，也是所有司机最关心的问题。

面对刘钊的问题，平台方代表侯琳耐心做出解释：“首先我们快狗平台的抽佣本身已经较低，目前是不交任何会员费，无车贴抽佣16%，有车贴抽佣15%，而且针对无人接的订单会有多轮补贴，比如50元的单子如果没人接，我们会补5元，所以说我们的降低抽佣的空间不是很大。”

“不过考虑到司机师傅刚才谈到的抽佣问题，我们经过和总部的沟通结合陕西省的现状，计划从以下几个方面进行司机投入成本的降低：一是增设有车贴司机的‘0抽佣’会员产品，通过‘0抽佣’会员产品降低抽佣比例；二是对新司机加盟的无论该司机是否贴车贴，首月允许169元购买0抽佣产品；三是针对有车贴的全量车型，设定每单的抽佣上限，抽佣上限为40元每单。”侯琳补充道。

“感谢平台方的理解，这样既能让司机多落点实钱，也能提高跑单积极性、吸引更多同行，实现平台和司机的双赢。”听了平台方的让步，李钊激动不已，又急忙问新的降低司机投入成本的政策什么时候实施。

最终，就会员费和抽佣比例，双方达成了一致。

第一是针对车贴司机，凡是300以下的运费拖欠，我们承诺7天内平台全额垫付，300元以上的先垫付部分，平台再协助催讨；第二是推出货主实名制，凡是不实名的货主，无法下单。实名认证既是对客户的约束，也是对司机的保护；第三是对拖欠运费的客户建立“黑名单”制度，凡是两次超过7天未付款，就不允许下“到付单”了，要下单必须先付款。

经过近2个小时的协商，最终，快狗打车平台方与司机方代表围绕取消平台准入金，降低会员费和抽佣比例，恶意拖欠运费，服务分规则公开透明、判责人性化、精准化，张贴车贴，司机投诉处置六项议题达成一致，现场签署了集体协议，推动司机体验的改善，更好地维护好司机的合法权益。

西安市总工会党组成员、副主席薛关文表示，本次集体协商是维护新就业形态劳动者合法权益的“破冰之举”，促进平台经济健康规范发展的“赋能之策”，提升工会参与社会治理效能的“创新之探”。他强调，要高标准抓好落实，打通“最后一公里”，组建联合监督小组，建立常态化跟踪督导机制，定期公布落实进展；要常态化完善机制，构筑“长效保障网”，探索建立常态化的诉求征集、定期沟通、应急调解等配套制度，推动协商民主融入企业日常管理；要大力度推广经验，形成“雁阵效应”，让协商民主的阳光照亮更多劳动者的奋斗之路。