​8号线通车！西安经开区“黑科技”实力抢镜

近日，备受关注的西安地铁8号（环）线正式开通初期运营！作为西安唯一一条环线，8号线凭借13座换乘站成为了名副其实的“换乘之王”，对缓解市区交通拥堵、加快城市综合能级提升、带动沿线经济社会发展具有重要意义。

据了解，该线路不仅采用国际最高自动化的无人驾驶系统，还首次将全自动运行、云平台、智能运维、智慧车站、宽带集群等先进技术综合运用于地铁环线，而在这些“智慧”科技背后，有不少经开“智造”的加持。

作为机车动力系统的核心部件，牵引电机如同列车的“动力心脏”。西安地铁8号线的牵引电机正是由经开区企业——西安中车永电捷通电气有限公司制造的。该公司为8号线列车提供了全套电气牵引系统，包括牵引变流器、高频辅助变流器、辅助逆变器等关键部件。这些技术的应用，使8号线列车实现了GOA4级全自动无人驾驶，不仅智慧高效，而且绿色节能。列车最高运行速度可达80公里/小时，满员载客量达2460人，为市民的出行提供了极大便利。

从样机试制到批量生产，再到驻站保障，捷通公司的全体员工以精益求精的“工匠精神”，确保了项目的顺利进行，为西安地铁8号线的建设注入了强大的动力。

而这，仅仅是经开区在轨道交通领域深厚底蕴的冰山一角。在经开区，还汇聚了多家轨道交通领域的佼佼者。

作为轨道交通领域的重要企业，中车永济电机公司始终聚焦轨道交通，不断优化业务布局。从全球最大功率20MW半直驱永磁风力发电机的成功下线，到国内首台大功率纯电动改造机车的上线运行，中车永济电机公司以核心技术的创新迭代，不断擦亮“中国智造”的国家名片。在西安地铁领域，“永济电机”不仅助力西安地铁16号线、2号线二期、1号线三期等线路开通，且自主研制的动力系统“含绿量更高、含智量更高”。

西安阿尔斯通制造的电机△

在经开区，同样在这一领域发光发热的，还有西安阿尔斯通。自2006年成立以来，西安阿尔斯通便不断引进国际先进的牵引电机生产工艺，积极参与西安轨道交通网络的建设。如今，西安地铁三号线和五号线的牵引系统均出自阿尔斯通之手。随着第30000台牵引电机的成功下线，西安阿尔斯通在全球轨道交通领域的销售额持续稳定增长，成为“经开智造”在轨道交通产业方面取得新进展、新突破的代表。

西门子信号系统应用于西安地铁△