近日,备受关注的西安地铁8号(环)线正式开通初期运营!作为西安唯一一条环线,8号线凭借13座换乘站成为了名副其实的“换乘之王”,对缓解市区交通拥堵、加快城市综合能级提升、带动沿线经济社会发展具有重要意义。
据了解,该线路不仅采用国际最高自动化的无人驾驶系统,还首次将全自动运行、云平台、智能运维、智慧车站、宽带集群等先进技术综合运用于地铁环线,而在这些“智慧”科技背后,有不少经开“智造”的加持。
作为机车动力系统的核心部件,牵引电机如同列车的“动力心脏”。西安地铁8号线的牵引电机正是由经开区企业——西安中车永电捷通电气有限公司制造的。该公司为8号线列车提供了全套电气牵引系统,包括牵引变流器、高频辅助变流器、辅助逆变器等关键部件。这些技术的应用,使8号线列车实现了GOA4级全自动无人驾驶,不仅智慧高效,而且绿色节能。列车最高运行速度可达80公里/小时,满员载客量达2460人,为市民的出行提供了极大便利。
从样机试制到批量生产,再到驻站保障,捷通公司的全体员工以精益求精的“工匠精神”,确保了项目的顺利进行,为西安地铁8号线的建设注入了强大的动力。
而这,仅仅是经开区在轨道交通领域深厚底蕴的冰山一角。在经开区,还汇聚了多家轨道交通领域的佼佼者。
作为轨道交通领域的重要企业,中车永济电机公司始终聚焦轨道交通,不断优化业务布局。从全球最大功率20MW半直驱永磁风力发电机的成功下线,到国内首台大功率纯电动改造机车的上线运行,中车永济电机公司以核心技术的创新迭代,不断擦亮“中国智造”的国家名片。在西安地铁领域,“永济电机”不仅助力西安地铁16号线、2号线二期、1号线三期等线路开通,且自主研制的动力系统“含绿量更高、含智量更高”。
西安阿尔斯通制造的电机△
在经开区,同样在这一领域发光发热的,还有西安阿尔斯通。自2006年成立以来,西安阿尔斯通便不断引进国际先进的牵引电机生产工艺,积极参与西安轨道交通网络的建设。如今,西安地铁三号线和五号线的牵引系统均出自阿尔斯通之手。随着第30000台牵引电机的成功下线,西安阿尔斯通在全球轨道交通领域的销售额持续稳定增长,成为“经开智造”在轨道交通产业方面取得新进展、新突破的代表。
西门子信号系统应用于西安地铁△