一汽-大众ID 6 CROZZ PRO深入秦岭之巅

在内饰方面，一汽-大众ID.6CROZZ的内饰也是采用了家族式的设计风格，中控台上采用了黑色钢琴烤漆材质的装饰，ID6CROZZ拥有600km续航无论短途或长途出行均无压力。搭载的是IODrive驾驶辅助系统，级别达到了L2+级，ACC30高级自适应巡航系统，车道保持系统，与碰撞安全系统，12英寸中控液晶显示屏，全景大天幕。

续动力方面，一汽-大众ID.6CROZZ提供单电机低功、单电机高功和双电机四驱共3种驱动方案。其中，单电机车型搭载后置永磁同步电机，高功版的最大功率150kW(204马力)。

小编此次有幸深度驾驶体验了一汽-大众ID6 CROZZ PRO版本，为期一周的时间走过高速，走过乡村小道，也走过蜿蜒崎岖的土山路，整体的感觉还是非常好的！ID6 CROZZ虽然是电车，可是续航和跑山路能力丝毫不输燃油车，极致的操控和动力反响，使得在任何道路上行驶都游刃有余。

舒适性简直就是天花板级别，无论是小区减速带还是路上的坑坑洼洼，ID6的悬架几乎都是一次上下起伏就能回复正常。开起来很舒服，这进一步提升了ID6的行驶信心以及乘坐舒适感。方向盘右侧带音量调节，座位也舒服；PM2.5过滤装置上车开启，可以快速去除车内异味；空调很强大，后排小孩容易触碰，可以在设置里关掉后排控制空调。

提到ID.6CROZZ的操控，真的是比较精准，油门和刹车的响应都很线性。与一些网约车、电动车的乘坐体验很不一样，很柔和、稳重，扎扎实实的向前行驶，而且这个加速其实放在燃油车中也不算动力弱的。