敢叫天堑变通途：西乡至镇巴高速公路建设纪事

西镇高速是沿线干部群众翘首以盼的民心路、扶贫路，对改善秦巴腹地交通条件、加快镇巴脱贫攻坚步伐具有重大意义。图为5月19日在午子山服务区附近拍摄的已建好路段。记者周阳摄

孟夏草长，花开五月。这个时节的西镇高速公路建设现场两侧，草木滴翠、满目生机，项目建设正在如火如荼推进中。

经济发展，交通先行。交通的便捷度，是决定地区经济社会发展的基础条件之一。作为陕西省重点交通扶贫项目和市级重点建设项目，西镇高速公路全长49.553公里，项目概算71.48亿元，设计为双向四车道，沿线地质条件复杂，桥隧密集，工程艰巨，是陕西省高速公路网规划中18条联络线之一古镇线的重要一段，它连接国家高速公路包茂线和十天线，预计今年11月底前建成通车。该项目建成后，将结束镇巴县不通高速公路的历史，有效解决该县29万人出行难题，对于提升陕西与邻近省份的路网连通，进一步完善高速公路网布局，支持秦巴山区群众脱贫，带动陕南经济社会发展具有重要作用。同时，也将实现全省“县县通高速”的规划目标。

西镇高速起步不易

西乡县与镇巴县两地近在咫尺，但长久以来，横亘在两地之间的大山如同关隘屏障。要加速镇巴县的经济社会发展，迫切需要向高速公路这样的“大动脉”输入新鲜血液。

西镇高速公路是由陕西高速集团和汉中市政府共同建设。西镇高速路线起于十天高速公路午子山立交，经西乡县堰口镇，向南沿泾洋河设线，经檀木坝、新家坝至罗镇，设隧道穿过山梁后再进入泾洋河，经龙洞子、大郎庙、黄石板至王家河，继续向南经晏家河、马家河，至马口石与G210国道汇合，经陈家滩，止于镇巴县北侧小渡坝，设镇巴互通式立交连接G210国道，实现与镇巴县城的连通。

项目勘探之初，专家们一度穿越无人区，只能坐船走水路。“2016年5月我到项目上，当时从镇巴县顺水而下，沿途察看项目建设环境，‘没路、没电、没信号’是最大的问题。”陕西高速集团西镇高速项目负责人王学礼介绍。“回来后，我们开会研究，决定修路、拉电。耗资1.4亿修建了便道穿越34公里的无人区，花费8600余万元修建电力设施、拉起电网。”

“2018年6月，工地遭受了一次洪水，三百多台钻机全被大水冲走，所幸没有人员伤亡。”陕西高速集团西镇高速项目办公室副主任马蕾说道。

该项目建设开工至今，全体参建人员努力克服桥隧比高、地形地质复杂、技术难度大、建设场地狭窄、施工组织困难、沿线敏感点多、环保压力大等困难，始终不懈努力，整个项目建设工作正在规范有序高效推进。

赶工期重质量，奋勇争先

5月19日上午，西镇高速公路二标段的建设现场，机器轰鸣，六台大型压路机来回碾压，一辆大型摊铺机正在摊铺路面上基层。

“我们一大早就来铺设路面，摊铺机每分钟行进两米，整体厚度均匀，一天要赶1.4公里的工期，有时会更多。施工设备一直不停，工人们中途不能休息，吃饭的时候会轮换着。温度越高，铺设出来的路面会越好。今年受新冠肺炎疫情的冲击，让我们的工期受到影响，加之前段时间阴雨天气，现在不得不赶工期。”该标段路面监理王阳告诉记者。

陕西高速集团西镇高速项目工程管理科科长赵正明说，近年来陕西高速公路建设普遍运用新材料、新技术、新设备和新工艺。大型路面摊铺机、大吨位新型全液压压路机的运用，能加强路面压实度，施工质量效益大大提升。