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中欧班列十年唤醒沉睡古丝路

中欧班列十年唤醒沉睡古丝路
2021-03-23 17:32:33 来源:经济参考报

疫情下战略价值凸显

江彤,中国铁路成都局集团公司重庆机务段电力机车司机,在中国铁路史上拥有一个特殊身份——中欧班列首发司机。2011年3月19日,江彤驾驶着首列“渝新欧”班列从团结村中心站出发,开创了中欧班列的历史。10年来,江彤一次次驾驶中欧班列驶出车站。2020年,江彤最大的感触有两点——忙碌和自豪。

“2020年是我参加工作以来最忙碌的一年,以前班列抵达达州后,一般要休息6小时以上,但去年往往刚到达州,就会接到返回的指令,真是马不停蹄。”江彤说,最让他自豪的事,是他值乘的中欧班列上,既有积压的国际邮件,也有支援欧洲的防疫物资、助推企业复工复产的生产资料等。

去年以来,新冠疫情席卷全球,国际供应链面临中断风险。在海运、空运受阻的情况下,中欧班列凭借安全高效的优势,开行量逆势上扬,在维护全球供应链、产业链稳定方面凸显战略价值。1月25日,满载100个标箱防疫物资的中欧班列驶出义乌西站,这是今年全国首趟中欧班列防疫物资专列,13天后抵达波兰马拉舍维奇,再分拨到波兰各地,再次为欧洲送去急需补充的防疫物资。来自国家发改委数据显示,2020年中欧班列共运送防疫物资939万件、7.6万吨,目的地主要是意大利、德国、西班牙、波兰等国,并分拨到更多欧洲国家,义乌、西安、武汉等多地创新开行了“防疫物资专列”。

疫情发生后,全国欧向国际邮件一度积压超过1500吨。中欧班列对原计划通过北京、上海、深圳三大国际互换局以空运方式寄出的邮件进行紧急疏运。重庆、义乌、广州等地的中欧班列国际邮包专列在疫情期间持续运行,搭载的国际邮包中,主要是服装、玩具、电子产品等上万种跨境电商货物以及欧洲急需的防疫物资。

不仅如此,疫情期间,中欧班列也帮助企业成功应对供应链中断风险。“去年公司共通过中欧班列发运1000个集装箱,同比上涨200%。”华硕集团相关负责人说,受全球居家办公、在线学习需求影响,疫情期间华硕电脑出货量爆发式增长,但空运、海运不畅让企业面临巨大违约风险,中欧班列则解了燃眉之急。

中国国家铁路集团有限公司数据显示,2020年,中欧班列共开行1.24万列,发送113.5万标箱,同比分别增长50%和56%。

来源:经济参考报

(责任编辑: 简浅)
关键词:中欧班列,古丝路

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