威力四驱凭实力给你一车多用的高性能

试驾过程中，TNGA架构带来低重心化设计，加上同级罕有的后双叉臂全独立悬架，为威兰达高性能版出色的操控稳定性增色不少。在丛林越野赛道的刷锅路、双S弯等科目上，能够直观体验到车辆在非水平路面，以及连续急弯中稳定的操控感受。同时，四驱系统的加入让车辆在丛林越野赛道中穿梭自如，这套系统是专为双擎技术打造的E-FOUR电子四驱，此系统后轴采用电机进行驱动，得益于电机的大扭矩特性可以在特定情况下实现最大前20%后80%的扭矩分配比，这增加了车辆的后驱特性，使得车辆在行驶过程中操控性能得以提升在35°英雄坡以及炮弹坑项目中，后轮更大的扭矩输出，令威兰达高性能版实现更快速的脱困表现）。同级独有的TRAIL模式，开启后让威兰达高性能版在整个体验过程中都能感受车辆应对不同路况的快速响应以及丝滑顺畅的行驶体验，这一点在双边桥等车轮悬空的项目中表现尤为明显，当系统检测到车轮空转时，驱动扭矩迅速分配至着地车轮，帮助车辆快速通过恶劣路况。其出众的四驱综合能力，足以展示出它的威力四驱实力。而竞品车型在四驱专业测试项目中的表现显得有些勉强，轮胎空转的情况时有发生，且响应速度相对较慢，虽然最终都顺利地通过了测试，但作为四驱车型其表现出来的综合能力确实比较普通。

除了硬核四驱实力之外，威兰达高性能版在动力和配置上也是实力不凡。一车双用、可油可电、直上绿牌就足以让人心动。满电状态下，威兰达高性能版的综合工况油耗低至1.1L/100km；EV+HEV的总续航里程高达1152km。其中EV纯电驾驶模式续航里程为95km，可满足零油耗、零排放的日常通勤。动力电池电量不足时，威兰达高性能版可自动切换HEV混合动力驱动模式。在HEV模式下，综合工况油耗低至5.2L/100km，续航里程可达1057km。车内12.3英寸全液晶仪表盘是丰田首次在国产车型上使用，不管显示效果还是界面UI都不错。10英寸HUD抬头显示变为了标配，搭配上支持智能语音交互、车载微信、高德地图、OTA升级等服务功能的10.1英寸悬浮中控屏三屏联动带来的科技感大大提升用车便利性和视觉观感。空间上，该车的前后排与后备厢空间都相当充裕。同时，得益于18.1kWh大容量电池的优势，威兰达高性能版在后备厢提供了一个220V三相插孔，能实现功率高达1500W的对外供电，实测可供1000W电热水壶煮热水188壶，600W电饭煲煮饭32煲，800W电磁炉工作12小时，相当实用。

如今，威兰达家族产品更加全面，具有出色操控体验的威兰达四驱车型，出色燃油经济性的双擎混动车型，而威兰达高性能版就是两者优势相结合的完美车型，其更省、更快、更全能的产品特性，让威兰达高性能版不仅成为威兰达家族的“头牌产品”，还在如今这个消费需求日渐丰富的当下，成为众多竞品车型中的佼佼者，不得不说，带有“高性能”标签的威兰达，其实力果然名不虚传。