恒大汽车放弃回A股

9月26日晚间，恒大汽车发布公告称，经慎重考虑后，公司与海通证券股份有限公司双方同意终止上市辅导协议，并将会向中国证券监督管理委员会深圳监管局报告。因此，建议发行人民币股份将不再继续进行。

2020年9月25日，恒大汽车曾公告称，建议发行不超过15.56 亿股人民币股份 ( 行使超额配股权前 ) ，发售价不低于每股 25 港元，并在上海证券交易所科创板上市。募集资金约 70% 将投向新能源汽车项目研发、生产及营销网络建设项目，约 30% 将用于补充营运资金及一般企业用途，以改善公司的财务状况。

恒大汽车拟引进新投资者

8月30日晚，恒大汽车发布2021年中期业绩，今年上半年，公司实现净亏损达47.87亿元，去年同期亏损22.74亿元。财务数据显示，上半年，公司实现收入69.23亿元，其中新能源汽车产业收益3700万元。公司的经营亏损主要来自处于发展及投资阶段的新能源汽车分部，截至6月30日，公司已签约的未来资本开支约为182.6亿元。

据了解，截至目前，恒大收购核心技术及研发费用已达271亿元，较去年末的249亿元再度提升。目前，恒驰1、恒驰3、恒驰5、恒驰6、恒驰7五款车正进行夏季测试并已接近收官，恒驰处于量产冲刺阶段。

9月24日晚间，恒大汽车公告称，如中期业绩公告中披露，鉴于集团流动性的问题，在集团“恒大‧养生谷”及新能源汽车生活空间配套中，造成有延迟支付供应商和工程款情况，导致部分相关项目停工。截至公告日期，集团为部分项目争取复工未获得重大进展。

公司仍然在接触不同的潜在战略投资者，为集团引入新投资者，截至公告日期仍然在尽职调查及磋商过程中。集团亦正积极与潜在投资者商讨出售集团的部分养生谷项目和海外资产，以提升集团整体效率和补充营运资金。截至公告之日，集团尚未与投资者签订任何有法律效力的协议，是否能实现上述潜在出售尚有不确定性。如有需要，公司将适时根据上市规则作出进一步公告。

综合中国经济网、中新经纬、上海证券报