安康：大交通铸就大发展

以突破为要铁路建设实现新改善

在历史上相当长的一段时期内，安康的陆路交通尤其是铁路建设严重滞后。直到20世纪70年代，襄渝铁路的建成通车，使得安康有了与外界连通的陆地交通大动脉，也诞生了享誉全国的“巴山精神”。

“十三五”以来，安康铁路加快建设步伐，2019年12月27日，国家和省级重点建设项目——阳（平关）安（康）铁路二线全线贯通。作为新中国成立后一次建成开通运营的首条电气化铁路，单线运行已无法满足地区经济发展和群众出行需求。为保证铁路复线工程顺利完成，沿线5个县（市、区）政府积极开展征地拆迁工作，有关职能部门密切协作配合，为工程顺利完工提供了坚强环境保障。

阳安铁路双线运营后，列车运行速度由时速80公里提升至120公里，新开通车站29个，运输能力较原来翻1倍；而大岭铺至安康东直通线的建成，则实现了西康铁路全程双线运行，安康铁路枢纽的运输效能大大提升，为开行“绿巨人”动车组奠定了基础。2020年，安康火车站发送旅客190.7万人次，到达旅客200.2万人次，日均发送5300人次、单日最高发送旅客1.3万人次，日常开行列车43对。2021年预计到发旅客将达到436万人次。

高速铁路项目投资额大、审批层级高、设计技术要求严，前期工作程序复杂。然而，修通西康高速铁路却是300万安康人民的迫切愿望。2016年西渝高铁纳入国家《铁路“十三五”发展规划》后，市委、市政府高瞻远瞩，紧扣人民群众期待，抢抓政策机遇，超前谋划，迅速成立高铁建设工作领导小组，挂牌组建市高铁办，开展项目筹建工作。经过百余次赴省进京沟通衔接汇报、多方争取支持、协助手续办理，于今年5月办结23项前期审批手续。6月29日，西康高铁正式开工建设，在安康交通发展史上写下了浓墨重彩的一笔。

以民生为主物流运输取得新成效

交通网的快速完善，催生了物流运输业的发展。从安康城区驱车向西行驶十几分钟就到了恒口示范区（试验区），这里因月河与恒河在此相汇而得名，十天、包茂高速公路与316国道在此交汇，阳安铁路及复线穿境而过，紧邻安康富强机场和正在建设的西康高铁安康站，成为安康连接西安、重庆、武汉等国家中心城市的重要纽带。

2019年，安康立足交通优势，与上港物流公司携手在恒口打造安康上港物流有限公司，启动实施无水港项目，2020年5月27日，海铁联运“第一箱”发往加拿大，同年12月8日，“安西欧”中欧班列从安康成功首发，并实现常态化运行，成功打通了安康货运出海大通道。通过实施公铁海多式联运，全市物流成本显著下降，围绕无水港还分片布局铁路港和贸易港，通过一站式的服务、直接通江达海的物流体系以及低廉的物流成本，立足安康、辐射周边6省17市75个县区，对全市产业发展产生了巨大的促进作用。

交通的改善还为群众快捷出行创造了条件，安康至西安、旬阳至西安、安康至汉中“绿巨人”动车组相继开通运行，拉近了安康与周边城市的时空距离。遍布乡村的通村水泥路，使通村客运开到了群众的家门口，群众出行“最后一公里”问题彻底解决。同时，便利的交通运输催生了“交通＋旅游”“交通＋产业”“交通＋电商”等多业态融合发展。有着“秦巴水乡”之称的石泉县，在“十三五”期间成为“四好农村路”全国示范县、全省城乡客运一体化试点县，161个建制村11万人因此受益。

“十四五”时期，安康将抢抓长江经济带发展、汉江生态经济带建设等国家重大战略在安康交汇叠加的机遇，以推动交通高质量发展为主题，把准交通“先行官”定位，围绕打造全国性综合交通枢纽城市、秦巴区域物流中心的总体目标，加快完善交通基础设施网络，统筹推进公路、铁路、水运、航空等交通方式取得突破性发展，基本建成衔接高效、便捷有序、内外畅联的综合交通运输体系。

来源：安康新闻网

通讯员：李成