收藏！西安北站枢纽工程（一期）即将通车，怎么走了解一下

从西安北站枢纽工程实施主体西安经开区了解到，经过13个月时间的紧张施工，西安北站枢纽工程（一期）即将通车，通车后将构建起“东西双环高架+地面调节通道”系统，西环链接绕城高速、东环链接西铜快速路，实现了西安北站与高速、快速路网的互联互通和高效融合；同时，进出站方式重新组织，更便捷、更快速、更安全。

据介绍，西安北站是亚洲规模最大的高铁站，共设18个站台、34站台面，年客流量达6200万人次。与此同时，西安北站与高速公路和城市快速干道“近而不进、不连不通”，落客平台右侧落客、左侧进站等问题日益突出。为补齐短板、系统升级，西安北站枢纽工程2020年5月15日开工建设，西安北站枢纽对标上海虹桥枢纽，项目一期建设“东西环高架系统+地面调节通道”系统的综合枢纽工程，由国内一流团队设计，采用了港珠澳大桥相同的钢箱梁分解、焊接工艺，国际PAR1树脂底涂材料、预应力混凝土智能张拉技术等多项领先技术。

作为枢纽工程的实施主体，经开区在13个月时间内统筹跨越施工时间紧、规划标准高、拆迁难度大、资金压力重“四大难关”，确保了工程高质量建设完成。据了解，项目累计投入机械12.3万台次，施工人员181万人次，建成桥梁桩基1422根，桥墩柱440座，高架桥主梁357跨；完成土方开挖清运约50万方，混凝土浇筑39.2万方，钢筋制作安装5.5万吨，钢箱梁制作安装3.3万吨。

在项目施工过程中，经开区共完成39处征地拆迁，征收土地80余亩，拆除建筑物4万平米；完成三座330千伏高压铁塔迁建，拆除10千伏高压线缆2.8公里，迁改地下管网22公里。同步部署西安北站周边13.8平方公里整体改造，全面推进“三拆一清”，提升绿地238万平米，新建绿道23.8公里，建成中央公园及40多个绿地广场和口袋公园。尤其是在枢纽工程桥上、桥下及周边立体绿化，新增绿化面积31万平米，营造出“城在林中、林在城中”的生态效果。

西安北站枢纽工程（一期）共建成高架桥梁16.13公里、地面道路13.25公里，构建起“东西双环高架+地面调节通道”系统，西环链接绕城高速、东环链接西铜快速路，实现了西安北站与高速、快速路网的互联互通和高效融合；投用后的东西侧高架，遵循“东进东出、西进西出”流线，消除了左侧落客、绕行进站的安全隐患。同时，历时10余年的北三环未贯通段即将实现全线联通。

目前，西安北站枢纽工程（二期）已提前完成绕城高速148根桩基、57座桥梁墩柱及28跨主梁的施工，2022年底建成后，将优化东西双环功能。其中，正在建设的跨铁路桥为双塔斜拉桥，采用转体施工跨越铁路咽喉区，转体吨位乃国内罕见，将成为西安城北的又一个新地标。