西乡至镇巴高速公路。

西安咸阳北环线建筑垃圾应用——移动式箭簇镞垃圾再生材料加工场。

高速公路推动各地产业发展。

太白至凤县高速公路山区段。

安康至岚皋高速公路跨汉江段。

2015年2月，习近平总书记来陕视察时，提出追赶超越定位和“五个扎实”要求，为陕西发展指明了前进方向和根本遵循。

五年多来，陕西交通牢记习近平总书记殷殷嘱托，紧盯追赶超越目标，众志成城攻坚克难，全省完成交通投资4600亿元左右，较“十二五”增长15%，全省公路总里程突破18万公里；5年累计建成高速公路1105公里，全省高速公路通车总里程突破6000公里，省际出口达到26个，圆满完成“县县通高速”规划目标，构筑起与周边中心城市的“一日交通圈”。

回眸历史，这片厚土曾诞生了我国“最早的高速公路”秦直道，700多公里的宽阔坦途为抵御外族入侵、南北商贸往来发挥了巨大保障作用；如今，6000公里高速公路和日益完善的公路、航空、铁路，形成了功能强大、方便快捷的综合交通运输网络，让陕西建设西部强省的呼声有了更足的底气。

这五年，陕西交通人只争朝夕，不负韶华，路网纵横、车轮滚滚，不仅让三秦大地旧貌换新颜，也为追赶超越注入了澎湃动力。

创新引领“智造”品质坦途

安岚高速公路、西镇高速公路桥隧比高达90%以上；宝坪高速公路世界建设规模第一的15公里六车道天台山隧道；合铜高速公路桥梁多达67座，仅墩高在80米以上的高墩大跨桥梁就有13座，其中最高墩达144米……

近几年，陕西交通建设项目大多位于陕南秦巴山区、陕北黄土沟壑区，地形地质条件复杂，特殊结构桥梁、特殊地质长大隧道等复杂工程增多，进一步增加了工程质量控制风险。

陕西交通运输行业以“品质工程”创建为载体，以质量问题为抓手，通过加强精细化管理、实施标准化施工、应用四新技术等措施，彻底消除质量通病。省交通运输厅出台了《陕西省“品质工程”示范创建实施方案》《陕西省公路水运工程监理信用评价实施细则（试行）》等制度办法，建立完善了一整套涵盖工程质量管理全过程的质量管理制度体系；各建设项目牢固树立全周期成本理念，统筹抓好设计、建设、运营全过程质量控制，着力打造“品质工程”。

技术创新是提升工程品质的一大法宝。为了攻克秦岭天台山隧道长15公里，最大埋深达973米等建设难题，宝坪管理处积极推广“四新”技术，推行机械化配套施工，逐步实现“机械化换人、自动化减人”和信息化管理，全面提升项目安全管理效能和工程建设品质。全线施工单位共投入新设备319台（套），推广新技术投资超过1.5亿元，应用的隧道衬砌拱顶带模注浆施工工法、隧道开挖机械化配套施工工法、隧道进洞“零开挖”施工工法等9项技术入选了《陕西省交通建设品质工程优秀技术成果汇编》。

这样的技术创新、工艺工法改进在建设一线蔚然成风。2018年，省交通运输厅将小构件集中预制、预制箱梁整体液压模板等23项优秀技术成果在全省推广。同时，推广桥梁工程成套成系列的自动化、智能化施工设备和隧道工程多臂凿岩台车、湿喷机械手等专用施工机械设备的应用。

新技术新机械新工艺的投用，不仅让陕西高速公路快速延伸，也使建设品质不断提升，陕西长大隧道建设与管理、高墩大跨桥梁建设、建筑垃圾填筑路基等一批自主先进技术日臻成熟，为建设西部强省和人民群众便利出行，创造了快速、便捷、舒适、安全的公路交通条件。

变废为宝呵护碧水蓝天

“我为这1872亩耕田鼓掌！”

今年9月，在陕西延安至子长高速公路采风结束后，省作家协会副主席莫伸特意撰文写道。延子高速公路占用土地6120亩，其中耕地2050亩，建成后最终恢复耕地1872亩。莫伸感叹：“这1872亩新建农田，体现出如今高速公路建设中的一种新理念，这是最可贵、最令人振奋，也最值得推广的。”

高速公路建设一头连着青山绿水，一头连着人民群众的美好生活，保护生态环境就是保障民生。

“十三五”以来，陕西交通坚持绿色发展、绿色惠民，低碳、环保、节约、节能已经成为陕西高速公路建设的“主旋律”。陕西省交通运输厅制定了绿色公路建设实施方案，并确定了平利至镇坪、太白至凤县、西安外环高速（南段）、绥德至延川等4个高速公路项目为全省第一批绿色公路建设典型示范工程。建设者从项目规划、设计、建设、运营、管理、服务全过程落实绿色公路建设理念，明确目标、夯实责任、狠抓落实，努力实现公路建设“资源节约、生态环保、节能高效、服务提升”等4个方面的突破。

在黄土高原，废旧轮胎、隧道弃渣、粉煤灰成为黄延高速公路重要的建设用料，共消耗废旧轮胎约579万条，减少二氧化碳排放约3.4万吨。该工程被列为交通运输部“绿色公路示范项目”，涵盖绿色能源应用、绿色施工技术、绿色服务区、智慧公路、绿色环保和资源循环利用等六大类33项。

在关中平原，建筑垃圾资源化利用是西安外环高速公路南段一大亮点，通过地基处理、路基填筑、路面基层、构件预制及临建工程，应用的建筑垃圾再生材料达305万立方米（550万吨）。此前，陕西已依托西安外环高速公路北段项目开展了“建筑垃圾再生材料在公路工程大规模应用技术”，形成了研究成果、施工指南和相关标准，具备了全面推广的条件。

在秦岭深处，平镇高速开展了秦巴山区绿色公路建设成套关键技术体系和标准研究，钢板组合梁桥标准化、装配化施工关键技术研究，脱泥—净化一体机处理桥梁桩基施工泥浆技术研究等五项课题研究，为指导秦巴山区绿色公路建设评价指标体系的建立提供理论依据。

一条条内实外美的高速公路蜿蜒盘旋，和谐地融入青山绿水，勾勒出陕西经济发展的大动脉；一个个偏远小县迎来了“高速时代”，各种产业迸发出新的生机和活力；一座座古老乡村悄然蝶变，人气高了、财气旺了……

保障和改善民生没有终点，只有连续不断的新起点。

未来5年，三秦父老对交通依旧期待满满。责任在肩，陕西交通人将阔步新征程，奋进新时代，继续为富民强省当好先锋。（白秋薇）